Compañías cooperadoras

Fábrica de concreto
Fábrica de concreto
La construcción de la barrera de tempestad era tan grande y complicado que no se podía dejar a un solo contratista. Al buscar ayuda de más contratistas, ninguno le podía garantizar al gobierno la culminación del proyecto en la fecha dada y tampoco que el precio se mantendría en lo que se había decidido. Por esta razón fue que se decidió hacer un acuerdo marco. Dentro de este acuerdo se compuso un marco general que luego se podía llenar. El Ministerio de Agua y Obras Públicas aceptó en 1977 el contrato con 11 diferentes contratistas, un grupo llamado el Conjunto de Construcción de la Barrera Anti-tempestad Oosterschelde o DOSbouw, por sus siglas en holandés. El grupo se formó el 1 de septiembre de 1976 y conformaba a los siguientes contratistas:
 
• Ballast-Nedam Groep NV
• Bos Kalis Westminster Group NV
• Baggermaatschappij Breejenhout BV
• Hollandse Aanneming Maatschappij BV
• Hollandse Beton Maatschappij BV
• Van Oord-Utrecht BV
• Stevin Baggeren BV
• Stevin Beton en Waterbouw BV
• Adriaan Volker Baggermaatschappij BV
• Adriaan Volker Beton en Waterbouw BV
• Aannemerscombinatie Zinkwerken BV
 
Una cantidad de barcos que se utilizaron en la construcción eran propiedad del mismo grupo como el Jan Heymans y el Johan V. Otros barcos se construyeron bajo el comando del Ministerio de Agua y Obras Públicas como el pontón Mytilus, el barco colocador de colchones Cardium, el buque grúa Ostrea y el pontón Macoma. DOSbouw se encontraba en puerto de Bughsluis y se terminó después de la culminación del proyecto el 30 de octubre de 1986. La compra de materiales se mantuvo fuera del contrato y se realizó por medio de proveedores dentro y fuera del país. Para la construcción de los medios de cierre, como por ejemplo, las puertas deslizantes, se cerró un contrato aparte con el grupo de compañías de construcción en Oosterschelde también conocido como Ostem.