Le barrage Hartel
La construction du Barrage Hartel (Hartlekering) était nécessaire après la décision de construire un barrage dans le Nieuwe Waterweg. Si le barrage de Maeslant ferme, trop d’eau de mer pourrait menacer l’arrière- pays de l’Europoort. Voilà pourquoi on a construit un barrage anti-tempête près de Spijkenisse dans le canal de Hartel. Le barrage mobile se compose de vannes suspendues entre des tours. La forme des vannes et des tours saute aux yeux. C’est que les vannes sont elliptiques et les tours sont ovales. En cas d’une tempête extrêmement violente les vannes peuvent être baissées dans l’eau.En forme
Ce qui rend le barrage Hartel spécial c’est que l’eau est jetée par-dessus le barrage. De ce fait les vannes sont confrontées de forces de différents degrés et directions. Pour les créateurs du barrage c’était un défit de construire un barrage d’une telle façon qu’il survivrait même le tempêtes les plus violentes. Le barrage ne pourrait pas bouger et vibrer trop sous le joug de la violence naturelle. Egalement en cas d’un barrage ouvert ( à passes ) il devrait répondre à un certain nombre d’exigences. Comme les vannes ont une vaste surface, elles prendraient beaucoup de vent en cas d’une mauvaise forme.Les vannes
Des deux côtés du canal de Hartel se trouve un pylône de pont levant. Egalement au milieu du canal il y a un tel pylône. Les trois pylônes sont situés sur les piles du pont qui surpasse le canal du Hartel. Les passes entre les pylônes sont 49,3 et 98 mètres de large En cas d’un barrage ouvert les vannes pendent à 14 mètres au-dessus du niveau de la mer. C’est un peu plus élevé que la partie inférieure du pont. En position baissée les vannes peuvent résister un niveau de l’eau de +3 NAP. Lors que le Barrage Hartel fut construit, les cylindres levants nécessaires étaient les plus grands d’Europe.