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Wirtschaft
Der größte Beschäftigungssektor in Zeeland war die Landwirtschaft. Das änderte sich in den 60er und 70er Jahren des 20. Jh. Immer mehr Leute fanden Arbeit im Flushing-Hafen und in der Industrie. Wo die Hälfte der Arbeiter am Anfang des 20. Jh. in der Landwirtschaft arbeiteten, war die gleiche Menge in den 70ern in der Industrie beschäftigt. Im Jahr 2004 war die Mehrheit der Beschäftigten im Dienstleistungssektor tätig (Schulen, Banken, Gesungheitswesen usw.). Am 1. Januar 2003 gab es in Zeeland 11.500 Arbeitslose, was unter dem nationalen Durchschnitt liegt.
Die Mobilität in Zeeland stieg teilweise auch durch die Deltawerke und den Westerscheldetunnel. Obwohl der Tunnel das Ende der Fähren bedeutete, wurde die Reisezeit um 50 % verkürzt. Die Zeelandbrug (Brücke über Oosterschelde) und der Zandkreekdam (bei Kats) begünstigte den Verkehrsfluss von Goes nach Rotterdam. Einer der Vorteile der verbesserten Infrastruktur war die Möglichkeit für Menschen aus Zeeland, in angrenzenden Provinzen zu arbeiten und umgekehrt. Täglich fahren 20.000 Menschen aus Zeeland nach Nord-Brabant und Süd-Holland zur Arbeit, aber nur 8.000 aus diesen Provinzen arbeiten in Zeeland. Viele junge Leute verlassen Zeeland nach dem Schulabschluss, um andernorts zu studieren. Die einzige Möglichkeit für eine höhere Bildung sind die Hogeschool Zeeland und die kürzlich gegründete Roosevelt-Akademie. Der Exodus von jungen Menschen erklärt auch den vergleichsweise hohen Anteil an älteren Menschen in der Provinz.
